Nezávislé automobilky to nemají většinou snadné. Roku 1946 založil Trevor Wilkinson firmu Trevcar Motors. Na TVR se firma přejmenovala v roce 1953. Historii firmy však provází finanční potíže a změny vedení. Nejnovějším modelem je Sagaris, který se začal vyrábět po převzetí firmy mladým Rusem Nikolajem Smolenskim.

TVR Sagaris
Kategorie: C
Cena: 100.000$ + 92.000$ (tuning)
Motor: R6, 3996 cm³
Výkony: 456 k / 450 Nm
Umístění motoru: vzadu
Pohon: zadní
Převodovka: 5st. mechanická
Kola: 18p/18v
Hmotnost: 1034 Kg
Nejvyšší rychlost: 336 km/h

TVR Tuscan S
Kategorie: C
Cena: 80.000$ + 90.000$ (tuning)
Motor: R6, 3996 cm³
Výkony: 456 k / 450 Nm
Umístění motoru: vzadu
Pohon: zadní
Převodovka: 5st. mechanická
Kola: 18p/18v
Hmotnost: 1056 Kg
Nejvyšší rychlost: 336 km/h

TVR T440R
Kategorie: C
Cena: 200.000$ + 160.000$ (tuning)
Motor: R6, 3996 cm³
Výkony: 528 k / 475 Nm
Umístění motoru: vzadu
Pohon: zadní
Převodovka: 6st. mechanická
Kola: 18p/18v
Hmotnost: 1003 Kg
Nejvyšší rychlost: 380 km/h

Auta TVR jsou charakteristické jízdními vlastnostmi. Jsou velmi lehká, což v kombinaci se spoustou výkonu na zadních kolech znamená nervózní jízdu a se značnou zálibou v přetáčivosti. Nezkušené řidiče TVR spráská, ale pro zkušenější nabízí zábavné řízení a spoustu rychlosti. Sagaris je velmi atraktivní i designem, především díky dvojici zadních laufů. Naproti tomu T440R je ošklivé. K tomu vůbec nemá otáčkoměr, takže jedinou pomocí je zvuk. U Sagaris i Tuscanu je otáčkoměr v pořádku, ale 10.000 otáček u Tuscanu je matoucích (řadí se asi při 7.000). Každopádně TVR T440R je možná nejvšestrannější auto v třídě C a maximální rychlostí předčil i Jaguar XJ220 z vyšší třídy.

Celý test a více obrázků najdete na mém webu