Testovaná auta: Alfa Romeo Brera, Audi A6, Audi S6, Ford Mustang GT, Pontiac GTO

ALFA ROMEO Brera
Koncepce: motor vpředu, pohon všech kol
Motor: V6, 3195 cm3
Převodovka: 6 st. mechanická
Hmotnost: 1564 kg
Výkon: 312 k
Točivý moment: 322 Nm
Max.rychlost: 275 km/h

AUDI A6 4.2 FSI quattro
Koncepce: motor vpředu, pohon všech kol
Motor: V8, 4200 cm3
Převodovka: 6 st. mechanická
Hmotnost: 1675 kg
Výkon: 396 k
Točivý moment: 420 Nm
Max.rychlost: 330 km/h

AUDI S6
Koncepce: motor vpředu, pohon všech kol
Motor: V10, 5200 cm3
Převodovka: 6 st. sekvenční
Hmotnost: 1833 kg
Výkon: 522 k
Točivý moment: 540 Nm
Max.rychlost: 275 km/h

FORD Mustang GT
Koncepce: motor vpředu, zadní pohon
Motor: V8, 4600 cm3
Převodovka: 5 st. mechanická
Hmotnost: 1523 kg
Výkon: 360 k
Točivý moment: 434 Nm
Max.rychlost: 264 km/h

PONTIAC GTO
Koncepce: motor vpředu, zadní pohon
Motor: V8, 5439 cm3
Převodovka: 6 st. mechanická
Hmotnost: 1646 kg
Výkon: 420 k
Točivý moment: 495 Nm
Max.rychlost: 275 km/h

OAHU RACEWAY CIRCUIT
Měřím čas na jedno kolo s pevným startem.

Brera 1'55''89
A6 1'53''98
S6 1'50''70
Mustang GT 1'50''19
GTO 1'48''40

Pro srovnání:
Nissan Skyline GTR R34: 1'43''04

ZRYCHLENÍ

HODNOCENÍ

1. Pontiac GTO
2. Audi A6
3. Audi S6
4. Ford Mustang GT
5. Alfa Romeo Brera

Pro všechna auta v tomto výběru platí, že fungují pouze do 200 km/h. Nad touto hranicí nemají ochotu příliš zrychlovat, což je odlišuje od aut z vyšší třídy D. Oproti autům z třídy F (třeba Audi TT) nenabízí nic navíc. Než se s patchem objevil Nissan Skyline, byla nejlepší volba v této třídě Pontiac GTO. Těžké rozhodování jsem měl nad pořadím Audi A6 a S6. Na okruhu je dělí překvapivý rozdíl tří sekund, je otázkou čím je to způsobeno (asi jsem špatně jel). Audi S6 je pro mne zklamání, má motor z Lamborghini Gallardo, ale neumí jeho výkon pořádně využít. Proto dávám levnější A6 na příčku výše. Mustang GT má parádní zrychlení, ale jakmile kolem 200 km/h zařadím pětku, přestane jet. Brera je krásná, ale příliš slabá a těžká.