Autoři TDU bohužel licenci na Porsche v elementární formě nemají, na RUF ano. Bohužel úpravy RUF se neomezily jen na mechaniku, ale i design a z toho nejsem zrovna nadšen. Megapack obsahuje celkem čtveřici RUF - Rt 12, Rturbo, RGT a RK Spyder. První dva jmenované jsem si vybral pro tento test.

Představení
Novější Rt 12 je založený na současné generaci (997) Porsche 911 a Rturbo stojí na předchozí generaci Turbo (996).

RUF Rt12
Třída: B
Cena: 195.000$ + 160.000$ (tuning)
Motor: 6V boxer, 3600 cm³
Výkony: 636 k / 750 Nm
Umístění motoru: vzadu
Pohon: zadní
Převodovka: 6st. mechanická
Kola: 19p/20v
Hmotnost: 1368 Kg

Rychlostní testy
(manuální řazení + spojka, gamepad Logitech Chillstream)
Zrychlení
0-96 km/h: 3.22 s
0-200 km/h: 7 s
0-300 km/h: 14.2 s
Max.rychlost: 363 km/h

RUF Rturbo
Třída: B
Cena: 200.000$ + 160.000$ (tuning)
Motor: 6V boxer, 3600 cm³
Výkony: 624 k / 740 Nm
Umístění motoru: vzadu
Pohon: 4x4
Převodovka: 6st. mechanická
Kola: 19p/19v
Hmotnost: 1469 Kg

0-96 km/h: 3.17 s
0-200 km/h: 6.2 s
0-300 km/h: 12.8 s
Max.rychlost: 363 km/h

Rt12 je výkonnější a téměř o 100 Kg lehčí. To by mělo znamenat i lepší zrychlení a vyšší rychlost, ale čísla jsou na straně Rturbo. Na rovných tratích bude Rturbo rychlejší. V zatáčkách je ovšem lepší Rt12, které je o oněch 100 Kg lehčí, má pohon pouze zadní nápravy a mnohem lépe brzdí (rozdíl celé délky aut) a je celkově klidnější. Rt12 je vítězem.

Celý test najdete na mém webu věnovaném testům na adrese http://tdu.hemi.cz