Japonský superluxus a rychlý američan.

Představení
Lexus LS 600h L je vlajkovou lodí japonského Lexusu a pod monumentální karoserií se skrývá celá výkladní skříň koncernu Toyota. Lexus LS je luxusní limuzína a rozhodně není sportovním autem, přestože výkonu má dostatek. To malé písmeno h v označení znamená hybrid, klasickému osmiválci ještě sekunduje elektromotor. Nicméně honba za nízkou spotřebou je ve velké limuzíně poněkud zbytečná. V kontrastu s Lexusem je Cadillac CTS-V obyčejný americký sedan.

Lexus LS600h L
Třída: F
Cena: 105.000$ + 48.000$ (tuning)
Motor: V8, 5000 cm3 + elektromotor
Výkony: 525 k / 523 Nm
Umístění motoru: vpředu
Pohon: 4x4
Převodovka: 7st.
Kola: 19p/19v
Hmotnost: 2198 Kg

0-96 km/h: 2.58 s
0-200 km/h: 9.5 s
Max.rychlost: 231 km/h

Cadillac CTS-V
Třída: D
Cena: 51.500$ + 66.000$ (tuning)
Motor: V8 boxer, 5665 cm3
Výkony: 480 k / 487 Nm
Umístění motoru: vpředu
Pohon: zadní
Převodovka: 6st. mechanická
Kola: 18p/18v
Hmotnost: 1693 Kg

0-96 km/h: 2.88 s
0-200 km/h: 7.9 s
Max.rychlost: 285 km/h

Pokud jste si ještě nevšimli, upozorňuji na vynikající zrychlení obou aut. Takových hodnot lze dosáhnout se skutečně krátkým zpřevodováním. Bohužel skvělé zrychlení je u těchto aut vykoupeno nízkými maximálními rychlostmi. 230 km/h Lexusu je skutečně nízká hodnota, nevím jestli Lexus prodávaný v USA nemá jiné nastavení, ale stejný Lexus prodávaný na evropském trhu má nejvyšší rychlost 250 km/h (elektronický omezovač) bez jakéhokoli tuningu.

Jízdními vlastnostmi Lexusu LS 600h L jsem byl příjemně překvapen, na velkou a těžkou limuzínu je relativně schopný v zatáčkách. CTS-V se snaží maskovat svou nadváhu, ale každé zatáčení provází pískot pneumatik, jak bojuje s nedotáčivostí.

Celý test a více obrázků najdete na mém webu věnovaném testům na adrese http://tdu.hemi.cz