Mezi silničními a závodními auty Ferrari vždy byla tenká hranice. Silniční 360 Challenge Stradale není obyčejná 360 Modena. Zrodila se na okruhu. Je o 110 Kg lehčí a výkonější. A má pruhy. F430 nahradila 360 Modena, nejrychlejší je 430 Scuderia ve stylu 360 Challenge Stradale.

V interiéru 360 CS převažuje alcantara a karbon. Interiér F430 je převážně kožený a můžete mít karbonovou nebo hliníkovou dekoraci. Obě Ferrari mají společný prvek - žlutý otáčkoměr ohraničený v 10 000 otáčkách a úžasný zvuk.

Škoda, že Ferrari používá sekvenční převodovky. Ani jedno z těchto aut není vyloženě rychlé. Ferrari mají precizní ovládání. Zejména lehčí Challege Stradale je radost řídit. Řízení je ostré, má rychlé reakce a výborně brzdí. Do zatáčky můžete brzdit poměrně pozdě a projet ji tak rychle a bez přetáčivosti. Challenge Stradale je jedno z nejzábavnějších aut v HC modu.

Ferrari Challenge Stradale
Třída: B
Cena: 171.000$ + 160.000$ (tuning)
Motor: V8, 3586 cm³
Výkony: 510 k / 380 Nm
Umístění motoru: uprosřed
Pohon: zadní
Převodovka: 6st.
Kola: 19p/19v
Hmotnost: 1228 Kg
Max.rychlost: 330 km/h

Ferrari F430
Třída: B
Cena: 150.000$ + 160.000$ (tuning)
Motor: V8, 3586 cm³
Výkony: 588 k / 465 Nm
Umístění motoru: uprosřed
Pohon: zadní
Převodovka: 6st.
Kola: 19p/19v
Hmotnost: 1392 Kg
Max.rychlost: 346 km/h

Celý test a další obrázky najdete na mém webu http://unlimitedreview.hemi.cz/ferrari-cs-a-f430