Rozhodl jsem se vyzkoušet stroje, které kromě jednoho nebyly navrženy, aby jezdily na traťi se zatáčkami, jde o Shelby GT500, Pontiac Firebird, Chevrolet Corvette C1, Camaro Z-28, Dodge Charger, Challenger, Shelby Daytona, Chevrolet Corvette Stingray, Stingray Convertible.

Testovaná auta: Alfa Romeo Brera, Audi A6, Audi S6, Ford Mustang GT, Pontiac GTO

Testovaná auta: Audi RS4, Aston Martin DB9, Chrysler 300C, Maserati GranSport, Mercedes CLK55

Silniční Mercedes CLK GTR vznikl jako homologační exemplář závodního auta třídy GT. Během let 1997-99 vzniklo u AMG celkem 25 kusů. SLR je duchovní nástupce 300 SL a jeho výroba zatím probíhá ve fabrice McLarenu, po SLR přišel ještě SLR 722 edition a Roadster.

Nezávislé automobilky to nemají většinou snadné. Roku 1946 založil Trevor Wilkinson firmu Trevcar Motors. Na TVR se firma přejmenovala v roce 1953. Historii firmy však provází finanční potíže a změny vedení. Nejnovějším modelem je Sagaris, který se začal vyrábět po převzetí firmy mladým Rusem Nikolajem Smolenskim.

V mém prvním testu jsem se věnoval Spykeru C8 Laviolette, takže jen připomenu, že tato umělecká díla pocházejí ze země Vincenta van Gogha. Oproti Spykerům z nižší třídy výrazně zrychlil. Spyder T má motor přeplňován dvěmi turby. Zvuk je naprosto skvostný a perfektně ladí k architektuře vozu. Tohle auto má nejlepší zvuk na světě.

Mezi silničními a závodními auty Ferrari vždy byla tenká hranice. Silniční 360 Challenge Stradale není obyčejná 360 Modena. Zrodila se na okruhu. Je o 110 Kg lehčí a výkonější. A má pruhy. F430 nahradila 360 Modena, nejrychlejší je 430 Scuderia ve stylu 360 Challenge Stradale.

U mých starých testů nenajdete některá měření zrychlení (především 0-300) a pro srovnání mohla chybět. Proto většinu aut testuji znovu a výsledky najdete v tomto megatestu.