Tento článek píši již s odstupem času od chvíle co jsem mohl okusit dvoudenní public beta verzi Test drive unlimited, takže pokud se dopustím nějakých nepřesností tak se omlouvám :o).

První spuštění bylo doprovázeno krátkým intrem, které svou délkou nijak neobtěžovalo takže jsem nemusel zdlouhavě cekat na spuštění hry. Po intru následovala tabulka s přihlášením a to buď do online nebo offline režimu. Z důvodů mé licence jsem byl nucen okusit pouze offline režim a to po dobu dvou dní.
Po krátkém nastavení hry jsem nedočkavě klikl na položku NEW GAME. Hra vás provede opět krátkým intrem, které se odehrává na letišti. Po příletu na ostrov si vyberete základní postavu, na výběr máte pár postav mužského či ženského pohlaví. Dále se pak vydáte do půjčovny a vyberete si jedno z aut. Mě se líbilo Audi, tak jsem si ho na deset minut pronajmul. Mezitím vás ještě čeká nákup nemovitosti v hodnotě přibližně 150t. $. To je důležité místo pro vás a vaše plechové miláčky. Velkorysá garáž na čtyři vozidla je samozřejmostí.

Teď nastává ta lepší část a tou je návštěva autosalonu. Po nakoupení domu mi nezbylo moc pěněz, takžě ze začátku si vyberete to nejlevnější. Před koupí automobilu máte možnost dvouminutové testovací jízdy se sličnou předvádějící, která se kupodivu vašeho stylu jízdy vůbec nebojí, což je škoda, takový ženský křik by byl během hulvátské jízdy aspoň úsměvný :o). Automobily mají detailní funkční interiér takže o zážitek řízení z „cockpitu“ nepřijdete.
Důležitou součástí je chování a realismus aut. Hra je jak už ze zaměření arkádového typu, čili aspoň v základním herním módu nečekejte kvality například závodů GTR, ovšem nutno podotknout že oproti sérii NFS je to o něčem jiném, lepším!. Bohužel nemám volant čili jsem se musel spokojit jen s klávesnicí, ale ovládání bylo přesto příjemné.
Rozdílné je i chování vozu „kus od kusu“. Záleží na to zda jedete s pohonem 4x4 nebo s pohonem zadní nápravy, to je znát hlavně v ostrém průjezdu zatáček, při neopatrném zacházení plynu vás čekají například hodiny :o). Pokud se chcete těmto nepříjemnostem vyhnout, stačí si zapnout jednu z několika druhů el. asistencí. Pokud rádi jezdíte „čistě“ je možnost vše vypnout a užívat si zábavy.

Po pár závodech jsem našetřil nějaké peníze a šel pro nový vůz. Ihned jsem navštívil autosalon Nissan a vyrazil se Zetkem na testovací jízdu. Inu auto mě doslova nadchlo :o). Ptáte se čím? Ten dunivý zvuk šestiválce v nízkých otáčkách a dravý ve vysokým se mi tak zalíbil, že 350ka se stala mým oblíbeným vozem. Sice není to Ferrari, ale mě nadchlo.
Co se týká závodů je tu klasický, dojeď z bodu A do bodu B před svými soupeři, kdy závodíte spolu s dalšími protivníky, dále zpestření kdy do určitého času odvážíte modelky po městě. Zajímavým úkolem pro mě bylo převážení automobilu na značnou vzdálenost 20-30km, kdy bylo vaším úkolem s co možná nejmenším počtem škrábanců dovést vůz za tučnou sumu na místo určení, to ovšem není tak jednoduché pokud sedíte v SLR a 600ti koňmi pod kapotou :o). Za každou odřeninu či vyjetí se vám strhávají peníze a tak se muže stát, že z 80.000$ vám nakonec zbyde jen třeba 20.000$. Dále je zde ještě pár drobných typů misí.

Co se týče volnosti pohybu můžete téměř kamkoli se vaše auto/motorka dostane a to i mimo silnice, takže si k 1600km silnic můžete připočíst ještě ten nějaký navíc.

Grafická stránka hry je jak jinak než na vysoké úrovni a to také chce odpovídající HW. Pokud si budete chtít užít grafiky jakou nabízí Xbox360 počítejte i s odpovídajícím železem. Na mé sestavě(Athlon64, 1GB, X1900XT) hra běžela plynule s vysokými detaily, HDR a zapnutým AA a AF. Čili pokud budete mít předposlední generaci graf. karet starosti o běh hry bych si nedělal.

Toť mé dojmy z public bety TDU, samozřejmě jsem zde nevypsal vše co hra nabízí, ale přesto jí hodnotím velmi kladně, no nezbývá jen počkat na finální verzi a … hrát :o).