Nissan 350Z, vozidlo které budu dneska „testovat“ patří do E třídy. Koupit si ho můžete u prodejce Nissan ve městě. Stojí 35,100 dolarů. Na výběr máte ze tří různých kol, osmi barev (oranžová, žlutá, červená, modrá, 2 stříbrné, bílá a černá) a dvou interiérů (černý nebo béžový). Maximální rychlost je symbolických 250 km/h, zrychlení si teď nepamatuju (sorry).

S autem se mi jezdí příjemně, neříkám že to je zázrak, ale postačí. Šestisupňová převodovka je fajnová*, 250 km/h do města stačí, když potřebujete předjet, předjedete a náhon na zadek je občas taky sranda*.

Nissan 350Z je jedno z mála aut, kde je tuning RELATIVNĚ efektivní. Vedle klasického tuningu od výrobce máte taky na výběr tuning od Nisma, který vám na auto přidá pár plastů a pošťourá se v motoru. Tady je už třetí stupeň tuningu znát. Taky se vám změní barva auta (na stříbrnou) a přibyde pár samolepek. Maximálka skočí na 285 km/h, akcelerace se dost zlepší, auto dokonce trochu líp drží*.

Obrázky jako vždy najdete...(na prvním je nápis saving, toho si nevšímejte)

*: chápu že když někdo hraje na driving aid, s klávesnicí a automatickým řazením, nepozná žádný rozdíl v řízení jestli řídí Audi TT (4x4) nebo Salleena (...). Jediný faktor pro něj má jenom ozdíl v akceleraci a maximálce ( asi trochu přeháním, ale snad pochopíte, co tim chci říct). Já hraju na Hardcore Mode, bez jakýchkoliv asistentů, a s volantem, takže pro mě to vliv má veliký.