Co má společného Itálie a Švédsko? Nejrychlejší auta by netipoval asi nikdo, ale jedny z nejrychlejších superaut skutečně vznikají ve Švédsku. CC8S není zrovna nejnovější a nejrychlejší počin malé firmy Christiana von Koenigsegg, nicméně v TDU platí za nejrychlejší auto, že jde o "A" auto netřeba připomínat.

CC8S se prodává v stejném salonu jako Spyker. Základní cena je 538,000$, což není zrovna lidovka, ale je o dost levnější než McLaren F1. Kola jsou na výběr jedna jedna. Barev je několik, například žlutá, oranžová, stříbrná, černá nebo červená. Interiér může být proveden v kombinacích černé, oranžové, modré, šedé. Základní model není zlý, má dokonce lepší akceleraci s manuální spojkou (3,1s), což je lepší než 3,3s u nejvyššího tuningu, který mimochodem stojí 200,000$. CC8S snadno dosahuje 430 km/h a několikrát jsem z něj dostal i 464 km/h.

Podvozek CC8S je tvrdý, jízda je trochu uskákaná. Ideální je na dlouhé dálnice, ale díky nízké hmotnosti vůbec špatný není ani na technické tratě, například v závodě Descent of Fergus jsem s CC8S porazil Enzo, Zondu i SLR, které neřídili zrovna amatéři. Poháněna jsou zadní kola, díky tomu lze dobře jezdit řízeným powerslidy. Brzdný účinek je dostatečný, ale je třeba počítat s tím, že brzdíte i z o 100 km/h vyšší rychlosti než u jiných aut.

Všechny dosud představené modely Koenigseggu jsou poháněny osmiválcem 4,7l původem od Fordu, byť radikálně upraveným a přeplňovaným kompresorem. Motor je uložen uprostřed a výkon přenášen přes mechanickou převodovku.

Design je čistě aerodynamický, přestože novější CCR a CCX jsou hezčí, CC8S patří k nejhezčím superautům vůbec.