Tak, a je tady první test "na přání".

Pooky si přál test Mustanga, tak sem si řekl proč ne. Ford Mustang patří v základu do E skupiny, což je vzhledem k jeho ceně odpovídající. Prodávají ho překvapivě u prodejce Ford ve městě. Na výběr máte buď coupe nebo cabriolet. Ve výkonu se nějak zvlášť neliší, pouze u tuningu Salleenu je rozdíl, ale o tom později. Nebudu tady vypisovat klady a zápory, prostě si rovnou kupuju Coupe. Co se týče kol, na výběr sou dvoje sedmnáctky a dvoje osmnáctky (pořád mluvil o kolech, děkuji). popadám příplatkové osmnáctky (příplatek 825 dolarů). barev je celkem široká škála (10: mineral grey (minerálově šedá), fire red (ohnivá červená), torch red (pochodňová červená)(velkej rozdíl), satin silver (saténově stříbrná), black (...), screaming yellow (ječící žlutá), performance white (no, doslova je to výkonná bílá...), vista blue (koukám že Atari dělá mediálního partnera panu Gatesovi), legend lime (legenda limetka) a windveil blue (větrný závoj modrá ?!?)). tady šahám po žluté, Mustang s ní vypadá rozhodně víc "performance" než v bílé. Interiér jeden, černý.

Tak a jedem...auto vypadá dobře, interiér standardní americký, stejně jako nehorázně dlouhý pátý převod. Na Ečko má slušnou akceleraci, ovšem přilnavost a maximálka poněkud zaostává.

Na nic tedy nečekám a směřuji do US Muscle Tuner (nebo tak nějak). vybírám klasicky ford a.....A HELE! PŘEKVAPENÍ! Můžu zvolit i tuning od Salleena! Hůstý...pardon. No, u Fordu klasika, i po třetim stupni pořád stejná skupina (jen pro doplnění: 1. stage - 10000, 2. stage - 20000, 3. stage - 40000). Žádné razantní změny nečekejte. Ovšem u Salleena je to už o poznání jiné. první stádium (Salleen S281 3 Valve Coupe) stojí 18000, i po něm Mustang (teda vlastně S281čka) zůstane v Ečku. Částečně se taky změnil vzhled auta (nový body kit a drobné změny v interiéru). 2. stádium (Salleen S281 Supercharged - 25000) už změní skupinu na D. Tady se už dají pozorovat větší změny v chování. První co jsem zaregistroval je zvuk auta. Ten je úplně jiný. Stejný body kit jako u jedničky, akorát přibylo "křídlo". V interiéru nám přibyly dva budíky (neptejte se mě na co sou...) a taky skleněná střecha. A je tu poslední, 3. stupeň. Ten je váš za 42000, po jeho instalaci se váš mustang změní na Salleena S281 Extreme Coupe. Teď už je v C(!!!) skupině a konečně přibyl šestý převodový stupeň. Ještě aby ne, když se maximálka vyšplhala až k magické "třístovce", nicméně je auto pořád šíleně neklidné.

základní verze: za 25000 solidní auto. Zaručeně doveze kam budete chtít, sice dosti neklidné, ale dá se to. Co mě vadí je pětka, kdy vám ručička otáčkoměru poskočí o 50% dolů.

Ford tuning 3: no klasika alá TDU, nečekejte zázraky

Salleen tuning 3: tzv. prdelkára, ovšem nevim jestli je to konkurence takovému Gallardu (no promiňte, ale nejspíš takovou ambici má když se sere do Céček.)

PS: Když si koupíte kabrio, tuning u Salleena taky bude vypadat jinak, ale i na 3. stádium se z něj Cčko nevyklube.