Jak být nejrychejší?
Tak jsem zase posbíral pár informací, když jsem řešil problémy s Keyem.
A narazil jsem nato jak být rychlejší.
Asi většině je jasný, že manuální řazení dává možnost jít do vyšších otaček do kterých by už automat nešel. Ale věděli jste, že pomáhá i manuální spojka?
auto spojka, auto řazení - nejpomalejší
auto spojka, manuální řazení - rychlejší
manuální spojka, manuální řazení - nejrychlější
Samozřejmě také záleží natom jak jste schopni při řízení řadit a ještě "spojkovat". Ale v dragu by to určite problém být neměl.
Můžete si pomocí chronopacku vyzkoušet a v komentech se podělit o informace.
- Blog uživatele messik
- Pro možnost psaní komentářů se přihlašte nebo zaregistrujte.
- 3724 x přečteno
prosiimmmmm mocccc
prosim poradte mi nekdo jak zprovoznit u test driver unlimited online hrani treba neco jako navod nebo tak neco poslete mi to na muj mail moc dekuju.
Dotaz se vubec netyka toho
Dotaz se vubec netyka toho tematu.
Takze i bez odpovedi! Na obecne dotazy tu mas forum.Případně přečíst první díl recenze kde je poměrně dost věcí co a jak do začátku.
tak jsem to teda vyskousel a
tak jsem to teda vyskousel a mas pravdu nejlepsi je manuální spojka, manuální řazení a AID na sport jinak v poho na klavesnici i na volante nevidim v tom problem chce to jen sikovne ruce a pul hodky cviceni :)
Samozřejmě také záleží
Samozřejmě také záleží natom jak jste schopni při řízení řadit a ještě "spojkovat". Ale v dragu by to určite problém být neměl.
Tohle je totalni blbost, na tom jak rychle zaradis zalezi nejvic v dobe kdy je schopno 90 procent lidi ze spicky zajet Near Future pod 20.35 tak staci jednou blbe zaradit a je konec......
podobny je to s touhle vetou
Ale naštěstí volant s pedálem spojky hned tak někdo nemá a spojka přes klávesu (ač jsem to nezkoušel) nemá podle mě jaksi hlubší význam.
I lidi z G25 maj spojku na cudl protoze je to rychlejsi nez pedal..., muzes si to i zkusit:)
hh co je natom za blbost? ne
hh co je natom za blbost? ne kazdej zvlada manualni razeni k tomu ridit a jeste mackat spojku. nebo se pletu?
u dragu se malo ridi, tak aspon tam by to pro ty slabsi jedince nemel bejt problem pouzivat a vyzkouset si spojku.
spojka
no sorry, sem asi lama a špatně chápu smysl spojky, tj. rozpojení motor/převodovka a plynulej přenos síly, pokud ji pouštíš. Nebavim se o elektronický spojce, ale o mechanický. no jelikož klávesnice nemá plynulej přechod při stisku, tak je prostě k hovnu. Mačkat tlačítko spojky u auta s elektronickou spojkou je hovadina a u aut s mechanickou spojkou je prostě plynulej přechod síly potřeba. si vlez do favorita a zkus se rozjet tim, že jenom pustíš naprudko spojku. Prostě já chápu smysl spojky jako pedálu, díky kterýmu se se saleenem plynule rozjedu a budu plynule řadit (bavim se samozřejmě o vypnutym aidu, protože aid ti právě ten plynulej přenos síly dělá). je možný, že Atari to chápe jinak, stejně jako kalendář a pojem multiplayer :). No a pokud lidi vyhoděl 6k za volant co má pedál spojky a používaj místo toho klávesnici, tak sou to ... velmi zvláštně myslící lidé.
Pro vas oba je odpoved
Pro vas oba je odpoved stejna. Zaprve nebavime se tu o realu ale o TDU. Zadruhe, clanej se jmenuje Jak být nejrychejší?, ne jak se placat bez AIDu nekde na trati, klidne si rikejte ze sem lama, ale pokud chcete neceho dosahnout AID musite nastavit na SPORT, pokud je trat hodne technicka tak na HYPERSPORT kvuly pretacivosti, jo i tyhle detajly jsou znat. Dale samozrejme ze se bavim o autech s manualnim razenim, kdybys zkusil zapnout manulani spojku tak bys videl ze u aut se sekvenci se nepouziva.
Ted primo k tomu problemu, snazil jsem se vam vysvetlit ze setsakramensky zalezi na tom jak rychle zmacknes spojku a zaradis, takze kdyz mas treba na klavesnici Gear Up na A a clutch na X a jen bleskove tuknes na oba cudliky tak zaradis ohodne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dviv jak kdyz na G25 mackas spojku a honis tam na pace nakou rychlost, proste na ty klavesnici to je nesrovnatelne rychlejsi. Nerikam ze to je realny nebo pohodlny, ale v TDU je to nejefektivnejsi. Vetsinou se kazdej vecer sejdu treba s 6 lidma z top 20 a jezdime spolu zavody a kolikrat se vsichni vejdem i na delsich tratich do 2 sekund, tak si zkuste predstavit co tam potom dela kdyz zaradite treba o 0,3 sec rychlejc. Tot vse, pokud si chtece se mnou nekdo zkusit nakej Drag tak se klidne ozvete rad si zajeznim s nakym cechem:) Uz me ty skopcaci a fratnici ser**:)
-)
to bych se docela i hlasil na nakej ten drag ;) prece jenom bych tyhle veci docela rad vychytal aspon trochu -)) pripadne das se nejak nekde sehnat ? treba na tom TS, jak mate uvedeny nekde tady na webu ? nekdy zitra(patek) pres den (tak max. do 4) treba ?
Zitra bych mel bejt na TS i
Zitra bych mel bejt na TS i pres den, ale nevim jestli je chyba u me, ale ted me asi 2 dny neslo. Tak se tam zkus taky objevit a muzem zajezdit, ti k tomu reknu i par figlu treba ze musis startovat na 4:D
manuální spojka
No to je jasná pravda, že manuální spojka s manuálnim řazenim je nejrychlejší. Ale naštěstí volant s pedálem spojky hned tak někdo nemá a spojka přes klávesu (ač jsem to nezkoušel) nemá podle mě jaksi hlubší význam. Předevčírem jsem jezdil s nějakym borcem a ten si s manuální spojkou ježdění opravdu užíval :).
Ještě bych přidal jednu radu "jak být nejrychlejší" pro méně zkušené řidiče. To, že pojedete se saleenem ještě neznamená, že budete v cíli dřív než člověk s autem třídy B nebo C. Ona a síla navíc je někdy spíš na obtíž :).
-
no ja si teda myslim, ze spojka na tlacitku vyznam rozhodne neztraci... rozhodne u aut, ktery maj normalni radici paku (McLareny, TVR, Koenig, ... ). Je sice otrava radit "pres tlacitko navic", ale rozhodne to u danejch aut nesrovnatelne tu reakci zrychli... u aut s normalnim sekvencnim razenim (lambo, ferrari, ...) uz ale rozdil moc velkej nevidim a spis je jen na obtiz mackat to tlacitko navic (nemluve o pripadny moznosti chcipnuti motoru :p)